Túi khí cao su hàng hải nổi 008mpa cho tàu hạ cánh

Túi khí hàng hải cho tàu hạ cánh và hạ cánh Túi khí hàng hải 008mpa Túi khí hàng hải nổi

Các yếu tố hỗ trợ chính của trượt là túi khí.Tàu chuyển từ khu vực đóng tàu sang đường trượt được tạo ra khi tiếp cận túi khí xẹp xuống dưới tàu và bơm căng bằng khí nén.Việc phóng được thực hiện trên các túi khí được sử dụng như các con lăn.Việc phóng này có thể vừa không được kiểm soát vừa có thể kiểm soát.Trong trường hợp thứ hai, tốc độ phóng được điều chỉnh bởi cơ cấu kéo nằm ở đầu đường trượt.
Khoảng cách giữa các túi khí phụ thuộc vào tàu hạng nhẹ, chiều dài và chiều rộng, nhưng không quá 6 m tính từ tâm túi.Để lắp túi, cần có không gian có chiều cao ít nhất 25 cm và chiều rộng ít nhất bằng một nửa chu vi của túi khí.

Đặc điểm xây dựng

1. Lớp cao su bên ngoài và bên trong
Lớp cao su bên ngoài bao bọc bên ngoài túi khí hàng hải để bảo vệ các lớp bên dưới khỏi mài mòn và các tác động ngoại lực khác.
Hợp chất này có đủ độ bền kéo và xé để chịu được mọi điều kiện và sử dụng khó khăn.
2. lớp dây tổng hợp để gia cố
Các lớp dây gia cường, được làm bằng dây tổng hợp thường được sử dụng trong lốp xe, được bố trí ở các góc lý tưởng để giữ áp suất bên trong và phân phối ứng suất đồng đều.Vì vậy, chúng có thể cung cấp sự gia cố hiệu quả mạnh mẽ
3. Phụ kiện cuối
Phụ kiện cuối bao gồm xoay Độ kín khí và Đầu vào An toàn Không khí.
* Các phụ kiện cuối này được kèm theo khi túi khí rời khỏi nhà máy của chúng tôi.

Yêu cầu của việc hạ thủy tàu và các thiết bị liên quan.

1. tàu
Công việc kỹ thuật dưới đường nước phải được hoàn thành toàn bộ, đặc biệt là những thiết bị, van và những thiết bị khác sẽ được lắp đặt tại các khe hở dưới đường nước của tàu, việc lắp đặt phải được kiểm tra phê duyệt.Tất cả các gờ, cườm hàn và những thứ tương tự ở đáy tàu hoặc phần phụ phải được mài đi.Tất cả các mối hàn trên tấm vỏ phải được kiểm tra và thử độ kín.Các kích thước chính của tàu phải được đo đạc và đánh dấu của đường tải trọng phải được kiểm tra.Tất cả các công việc sơn của tấm vỏ đã được hoàn thành.
2 Đường dốc
Đoạn đường dốc mà túi khí sẽ lăn phải được làm sạch và tránh các chướng ngại vật sắc nhọn như đinh sắt.Đường dốc phải được san bằng và sai số mức từ trái sang phải nhỏ hơn 80mm.Nền đất được nâng lên nên được lấp đầy và khả năng chịu lực của mặt đất phải tương đối bằng nhau.Đường dốc làm bằng đất bùn, đất cát, cát hoặc bê tông, tuy nhiên khả năng chịu lực của nó phải lớn gấp đôi áp suất làm việc của túi khí.Độ dốc của đoạn đường nối được xác định theo kích thước của tàu phóng và thường không lớn hơn 1/7.Trong phạm vi của toàn bộ chiều dài của đoạn đường nối, hình dạng có thể được kết hợp nhiều lần với đường dốc, đường thẳng và các đường khác.Tuy nhiên, đáy tàu không được tiếp xúc với mặt đất ngay cả khi túi khí ở độ cao làm việc thấp nhất.Đường dốc nên kéo dài vào nước với độ dài nhất định.
3. inch
Nói chung, tời kéo chậm được chọn, tốc độ quay vòng của nó khoảng 9-13 / m / phút.Tốc độ di chuyển của tàu không được lớn hơn 6m / phút có điều khiển lực kéo của dây tời.Nếu trọng lượng tàu nhỏ hơn 200 tấn, tốc độ di chuyển có thể được tăng lên một cách hợp lý.Dây phải được kiểm tra và thay thế thường xuyên.

4. máy nén khí
Loại và công suất của máy nén khí phải được chọn theo tổng thể tích của tất cả các túi khí được cung cấp để khởi động và thời gian cần thiết để nạp khí và áp suất khí.Bình chứa khí của máy nén khí cần được lắp đặt van giới hạn áp suất có thể điều chỉnh được.

1.Đối với nâng cấp tàu, hoán cải hoặc hạ thủy mới / sửa chữa (tàu phóng túi khí)
2.Túi khíarine để trục vớt tàu bị chìm hoặc kết cấu thép bị chìm nặng
3.Đối với cẩu và vận chuyển hàng hóa nặng có kết cấu lên đến 10.000 tấn trên đất liền
4. Đối với mục đích sử dụng thả nổi như cải tiến bản nháp.
5. Lõi cao su khí nén cho kỹ thuật kiến ​​trúc Container để lưu trữ và vận chuyển khí và chất lỏng hóa học ăn mòn và
nước tinh khiết cho chuyến đi
6. túi sợi để dằn tàu
7.Túi khí bằng sợi dùng để làm cống.

Nhà máy được thành lập vào năm 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (Công ty con của Qingdao Florescence Co., Ltd) chuyên sản xuất chắn bùn cao su khí nén, chắn bùn bọt, chắn bùn cao su bến tàu khác nhau, hạ thủy & cứu hộ túi khí cao su.
Các sản phẩm của FLORESCENCE được thiết kế, sản xuất và thử nghiệm theo các yêu cầu ISO 9001: 2015.Và mọi thiết bị đều được chế tạo chắc chắn theo các yêu cầu nghiêm ngặt của các nhà khảo sát tàu như CCS, BV, RS, ABS, LR, v.v.
Chúng tôi là nhà cung cấp của nhiều hải quân, chẳng hạn như Hải quân Bangladesh, Hải quân Pháp, Hải quân Hy Lạp, Hải quân Thái Lan, Hải quân Ý, Hải quân Philippines, v.v.
FLORESCENCE coi khách hàng của chúng tôi như một phần của nhóm, coi họ như đối tác.Chúng tôi luôn đồng hành cùng họ trên từng chặng đường, từ việc tìm ra các giải pháp sử dụng chắn bùn và hạ thủy tàu đến vận hành sản xuất và lắp đặt tại chỗ.Kinh nghiệm dày dặn của chúng tôi đã mang lại cho chúng tôi danh tiếng là đối tác đáng tin cậy tại nhiều cảng và nhà máy đóng tàu trên thế giới.