Tàu khí cầu cao su nổi Florescence Marine Phóng túi khí

Tàu khí cầu cao su nổi Florescence Marine Phóng túi khí

Toàn cảnh tàu phóng túi khí

1. Qingdao Florescence chuyên sản xuất túi khí cao su tàu thủy từ năm 1992.

2. Túi khí cao su sử dụng vật liệu tốt nhất (cao su tự nhiên Thái Lan RSS3) và có thể tái sử dụng trong 6-8 năm mà không sử dụng sai mục đích.

3. Nhà máy của chúng tôi đã chú ý đến chất lượng sản phẩm trong hơn 30 năm để đảm bảo khách hàng của chúng tôi sử dụng tốt.

4. Túi khí chống mài mòn và chống lão hóa với chứng chỉ ISO, CCS, BV, IRS, RS, v.v.

5. Không cần nhiều hơn máy nén khí, tời và dây thừng.Rẻ hơn nhiều và dễ di chuyển hơn so với các phương pháp khác.

6. Chúng tôi hỗ trợ khách hàng trên toàn thế giới, chẳng hạn như Mỹ, Philippines, Indonesia, UAE, Ả Rập Saudi, v.v.

Cấu trúc của biểncao su, tẩytúi khí

Túi khí cao su hàng hải có cấu trúc được thiết kế tốt nhất bao gồm năm màng chức năng khác nhau trong các lớp cao su.

1) Bên ngoàirubberltiền sảnh

Lớp cao su bên ngoài bao bọc bên ngoài túi khí hàng hải để bảo vệ các lớp bên dưới khỏi mài mòn và các tác động ngoại lực khác.Hợp chất này có đủ độ bền kéo và xé để chịu được mọi điều kiện và sử dụng khó khăn.

2) Bên trongrubberltiền sảnh

Lớp cao su bên trong bịt kín không khí có áp suất bên trong các túi khí hàng hải.

3) Tổng hợp-ttôi ...cordltiền sảnh nhưreinforcement

Các lớp dây gia cường, được làm bằng dây tổng hợp thường được sử dụng trong lốp xe, được bố trí ở các góc lý tưởng để giữ áp suất bên trong và phân phối ứng suất đồng đều.Vì vậy, chúng có thể cung cấp sự gia cố hiệu quả mạnh mẽ.

Đặc điểm của túi khí hạ cánh trên tàu

1. áp suất cao

Gia cố dây lốp tổng hợp đặc biệt giúp túi khí chắc chắn hơn.

2. công suất nâng cao

Túi một mảnh có thể nâng các kết cấu nặng có trọng lượng từ 70 tấn đến 1.000 tấn.Thông thường, các caisson có trọng tải lên đến 5.000 tấn hoặc đến 2.000 tấn có thể được nâng bằng túi khí cao su hàng hải của chúng tôi.

3. chuyển động cuộn ổn định

Khi túi khí đang chịu tải, chúng có thể lăn đều đặn với diện tích tiếp xúc lớn và ít phản lực hơn để đảm bảo vận chuyển và di dời suôn sẻ.

4. dễ dàng hoạt động

Chỉ cần nền đất đầm chặt và các phương tiện tối thiểu như xe đẩy.Trong khi đó, các túi khí nâng hạng nặng rất dễ lắp đặt vì túi khí xì hơi rất béo và nhỏ để đặt dưới thân tàu.

5. chi phí thấp hơn

Sử dụng túi khí giúp giảm 70% ngân sách so với các phương pháp nâng hạ truyền thống.

Các chú ý trong quá trình sử dụng túi khí và hạ thủy tàu

1. Các túi khí phải được kiểm tra nếu đồng hồ áp suất bình thường trước khi sử dụng.

2. Áp suất làm việc của túi khí khi sử dụng nên so sánh số liệu về khả năng chịu lực từ không được sử dụng áp suất quá mức.

3. Phải làm sạch các vật cứng nhọn và nhô ra trên mặt đất có thể tiếp xúc với thân túi khí trước khi sử dụng túi khí, phòng trường hợp nó làm thủng da của túi khí.

Khoảng cách túi khí dưới tàu không nhỏ hơn 1,5m, khoảng cách sau khi nén tối thiểu 0,8m, đề phòng xảy ra hiện tượng chồng chéo túi khí khi tàu hạ thủy.

5. Nâng sau khi túi khí được buộc dưới mũi khoan, khi phần lớn tàu được nâng lên, tháo đỉnh trụ và buộc túi khí lăn cùng một lúc.Nếu có một hoặc hai đầu trụ bị va đập mà khó lấy ra thì không được để lực tác động làm tháo đỉnh trụ, nếu đỉnh trụ bị tháo ra thì dễ bị trượt do trọng lực gây ra. sẽ làm cho túi khí nổ.Người lao động cần kiểm tra áp suất làm việc của túi khí.