|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tên sản phẩm: | Tàu Floreshood Bến neo bơm hơi Cao su cản trước Tấm chắn bùn khí nén loại Yokohama | Vật liệu: | Cao su tự nhiên + lớp dây tổng hợp |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | D1.2L2.0m | Chiều kính: | 0,3-4,5m |
| Chiều dài: | 0,6-9,0m | áp suất ban đầu: | 50Kpa, 80Kpa |
| giấy chứng nhận: | ISO, BV, CCS, RS, v.v. | Ứng dụng: | STS, STB, STD |
| bảo hành: | 2 năm | Cuộc sống phục vụ: | 6-8 năm |
| Điểm nổi bật: | Các bộ đệm cao su cắm tàu có thể thổi lên,Chiếc tàu Yokohama Pneumatic Fenders,Máy chở khí bơm có thể bơm lên tàu |
||
Hướng dẫn củaFlorescence Ship Inflatable Mooring Dock Rubber Bumpers Yokohama Type Pneumatic Fender
Cửa chắn cao su khí nén được lắp đặt trên bến tàu hoặc tàu để hấp thụ năng lượng va chạm giữa tàu và bến tàu hoặc tàu khi đậu hoặc neo.và để bảo vệ con tàu và bến tàu khỏi bị hư hại.
Vòng chắn cao su khí nén có những lợi thế của lực phản ứng thấp, áp suất bề mặt nhỏ và hấp thụ năng lượng hợp lý.nó sẽ không bị ảnh hưởng bởi kích thước của con tàu và được sử dụng rộng rãi để lắp đặt và bảo trì thuận tiện, đặc biệt phù hợp với bến tàu.
Tính năng của vòm cao su khí
* hấp thụ nhiều năng lượng hơn, ít tác động ngược lại trên tàu
* linh hoạt hơn, dễ cài đặt
* Thời gian sử dụng lâu dài, hơn 6-8 năm
* Không bị uốn cong dưới áp lực
* Độ kín không khí tốt, an toàn và đáng tin cậy
* Thấm giật cao, lực đối kháng thấp và tăng khả năng cảng
* Sản xuất theo ISO17357:2002 hoàn toàn
* Nhiều kích thước và hình dạng khác nhau có sẵn
* Chấp nhận kiểm tra ISO9001, CCS, BV, RS, vv
* Sức bền, thiết thực và kinh tế
* Chất lượng tốt đã được kiểm tra bởi nhiều người mua
* Lốp và dây chuyền tùy chọn, có thể cung cấp dây chuyền bằng mạ nóng hoặc thép không gỉ
* Phụ kiện cuối tùy chọn để phù hợp hơn với các ứng dụng.
Ứng dụng các vạt cao su khí nén
* Tàu chở dầu, tàu container
* Từ tàu đến tàu (STS), từ tàu đến bến tàu (STW)
* Tàu du lịch sang trọng, Bãi biển
* Các nhà máy đóng tàu lớn, Fender System
* Cảng quân sự, tàu chiến
* Các nền tảng dưới nước lớn của cây cầu, vv.
Các yếu tố về thiết kế và lựa chọn vạt cao su khí nén
1.Cái hấp thụ năng lượng tối đa
2- Lực phản ứng.
3Các yêu cầu về khoảng cách khi hai tàu đậu hoặc một tàu đi dọc theo bến cảng, bao gồm khoảng cách tối đa và khoảng cách tối thiểu
4. Kích thước của tàu
5Các yếu tố về bão từ môi trường thực tế và thay đổi nhiệt độ.
Thông số kỹ thuật của máy bay khí nénmáy bảo vệ
|
Thông số kỹ thuật D*L(mm) |
Áp suất khí áp ban đầu 50KPA | Đồ tải của tàu áp dụng (T) | ||
| Trọng lượng cơ thể ((Kg) | R(KN) | GEA ((KJ) | ||
| 500x1000 | 25 | 64 | 6 | 50 |
| 600x1000 | 32 | 74 | 8 | 50 |
| 1000x1500 | 80 | 182 | 32 | 100 |
| 1000x2000 | 100 | 257 | 45 | 200 |
| 1200x2000 | 120 | 297 | 63 | 300-500 |
| 1350x2500 | 165 | 427 | 102 | 300-500 |
| 1500x3000 | 315 | 597 | 153 | 1000 |
| 1700x3000 | 405 | 639 | 191 | 1000 |
| 2000x3500 | 590 | 875 | 308 | 3000 |
| 2500x4000 | 1050 | 1381 | 663 | 10000 |
| 2500x5500 | 1333 | 2019 | 943 | 10000 |
| 3000x5000 | 1880 | 2104 | 1210 | 10000 trên |
| 3000x6000 | 2160 | 2583 | 1485 | 10000 trên |
| 3300x4500 | 2020 | 1884 | 1175 | 10000 trên |
| 3300x6500 | 2700 | 3015 | 1814 | 10000 trên |
Mục đích của vòm chống thổi
* Tàu đến tàu đậu
Cùng với một con tàu lớn, nguy cơ hai con tàu đậu ở biển cũng tăng lên, đặc biệt là khi thời tiết thay đổi, đi kèm với gió và sóng.không chỉ làm cho đậu nặng trở nên dễ dàng, và cải thiện hiệu quả của các hoạt động vận chuyển.
* Được sử dụng để bảo vệ bến tàu
Các tàu là rất lớn, nguyên nhân của động lực tác động đậu xe đã tăng gấp nhiều lần.
Tiến bộ của máy bảo vệ khí nén
1. Kiểm soát áp suất khí nén trong ± 5% áp suất tiêu chuẩn
2. thử nghiệm áp lực bình thường, thêm áp lực một cách kịp thời
3Tránh tiếp xúc với vật sắc nhọn.
4. Khi thời gian dài không cần, nên rửa khô, đầy đủ với đúng lượng không khí nén, đặt trong một nơi mát mẻ, khô và thông gió.
5. Chất chứa tránh khỏi nhiệt, axit và kiềm, dầu và mỡ
6. Khi lưu trữ vạt nổi, không được gấp lại và chồng lên
Người liên hệ: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
