Tàu di chuyển con lăn cao su Túi khí bơm hơi để hạ thủy và cập bến

Tàu di chuyển con lăn cao su Túi khí bơm hơi để hạ thủy và cập bến

Túi khí tàu thủy hay được biết đến là túi khí phóng tàu, túi khí hàng hải, túi khí cao su, túi khí hạ cánh, túi khí bơm hơi, khinh khí cầu, phao cao su.Nó được cấu tạo bởi thân túi khí và phần sắt thiết bị đầu cuối.Thân túi khí được cấu tạo bởi vật liệu sợi cường độ cao su tự nhiên đã qua xử lý lưu hóa;Phần sắt đầu cuối được làm bằng gang, nó được kết hợp chặt chẽ với thân túi khí;Một đầu dùng để kéo khi di chuyển túi khí, và đầu kia dùng để nạp và xả khí.

Phạm vi kích thước túi khí tàu biển: Đường kính 0,6-2,8m, Dài 5-24m, lớp thường từ 3-10 lớp.

Túi khí tàu thủy và hàng hải được sử dụng rộng rãi trong việc hạ thủy, hạ cánh, nâng và di chuyển hàng hóa nặng, trục vớt tàu thuyền mắc cạn.Và rất được các nhà máy đóng tàu, chủ tàu, công ty vật tư hàng hải ưa chuộng hiện nay.

Các ứng dụng khác cho hệ thống khởi chạy này là gì?

Túi khí hàng hải Florescence không chỉ được sử dụng cho tàu biển, bến tàu nổi và hạ thủy mà chúng còn được sử dụng rất nhiều trong việc hạ cánh tàu, vận tải hạng nặng, cứu hộ hàng hải, v.v ... Nó là một công cụ đa năng cho nhiều ứng dụng hàng hải.

Ứng dụng khinh khí cầu phóng tàu

1. Hạ thủy, nâng và tái trang bị tàu

2. Xây dựng cầu nổi và bến tàu

3. Cứu hộ và di dời tàu bị đắm

4. Lập bến cầu phao tạm và luồng vận tải thủy

5. Chặn vỡ đập chống lũ, lụt, bão

6. Áp dụng cho vận chuyển đường ngắn cầu, trụ bê tông, thiết bị khoan

Ưu điểm của việc phóng túi khí trên tàu
1. hình thức đất ít có hạn
Chỉ cần tiếp đất đủ chịu lực và không có vật sắc nhọn
2. vật cố định tối thiểu cần thiết
Không cần nhiều hơn máy nén khí, tời và dây thép

3. bảo vệ môi trường
Không gây hại cho môi trường.Không cần hóa chất.
4. tiết kiệm thời gian và tiền bạc
Túi khí hàng hải rẻ và dễ di chuyển hơn các phương pháp khác.

Các lớp túi khí khác nhau

Đặc điểm kỹ thuật của túi khí cao su neo đậu tàu biển

Tải túi khí

Yêu cầu của việc hạ thủy tàu và các thiết bị liên quan.

1. tàu

Công việc kỹ thuật dưới đường nước phải được hoàn thành toàn bộ, đặc biệt là những thiết bị, van và những thiết bị khác sẽ được lắp đặt tại các khe hở dưới đường nước của tàu, việc lắp đặt phải được kiểm tra phê duyệt.Tất cả các gờ, cườm hàn và những thứ tương tự ở đáy tàu hoặc phần phụ phải được mài đi.Tất cả các mối hàn trên tấm vỏ phải qua kiểm tra và thử độ kín.Các kích thước chính của tàu phải được đo đạc và đánh dấu của đường tải trọng phải được kiểm tra.Tất cả các công việc sơn của tấm vỏ đã được hoàn thành.

2. Đường dốc
Đoạn đường dốc mà túi khí sẽ lăn phải được làm sạch và tránh các chướng ngại vật sắc nhọn như đinh sắt.Đường dốc phải được san bằng và sai số mức từ trái sang phải nhỏ hơn 80mm.Nền đất được nâng lên nên được lấp đầy và khả năng chịu lực của mặt đất phải tương đối bằng nhau.Đường dốc làm bằng đất bùn, đất cát, cát hoặc bê tông, tuy nhiên khả năng chịu lực của nó phải lớn gấp đôi áp suất làm việc của túi khí.Độ dốc của đoạn đường nối được xác định theo kích thước của tàu phóng và thường không lớn hơn 1/7.Trong phạm vi toàn bộ chiều dài của đoạn đường nối, hình dạng có thể kết hợp nhiều lần với đường dốc, là đường thẳng và các hình dạng khác.Tuy nhiên, đáy tàu không được tiếp xúc với mặt đất ngay cả khi túi khí ở độ cao làm việc thấp nhất.Đường dốc nên kéo dài vào nước với độ dài nhất định.

3. inch
Nói chung, tời kéo chậm được chọn, tốc độ quay vòng của nó khoảng 9-13 / m / phút.Tốc độ di chuyển của tàu không được lớn hơn 6m / phút có điều khiển lực kéo của dây tời.Nếu trọng lượng tàu nhỏ hơn 200 tấn, tốc độ di chuyển có thể được tăng lên một cách hợp lý.Dây phải được kiểm tra và thay thế thường xuyên.

4. máy nén khí
Loại và công suất của máy nén khí phải được chọn theo tổng thể tích của tất cả các túi khí được cung cấp để khởi động và thời gian cần thiết để nạp khí và áp suất khí.Bình chứa khí của máy nén khí nên được lắp đặt với
van giới hạn áp suất điều chỉnh.

Đặc điểm của túi khí hạ cánh trên tàu

1. hình thức đất ít có hạn
Chỉ cần tiếp đất đủ chịu lực và không có vật sắc nhọn
2. vật cố định tối thiểu cần thiết
Không cần nhiều hơn máy nén khí, tời và dây thép
3. bảo vệ môi trường
Không gây hại cho môi trường.Không cần hóa chất.
4. tiết kiệm thời gian và tiền bạc
Túi khí hàng hải rẻ hơn và dễ di chuyển hơn nhiều so với các phương pháp khác.

Kho chứa túi khí hạ cánh trên tàu

1. Các túi khí nên được duy trì trong phòng thông gió khô ráo và tránh ánh sáng.
2. Các túi khí phải ở trong tình trạng thoải mái không bị căng, nén hoặc biến dạng khác.
3. Các túi khí nên được tránh xa bất kỳ nguồn nhiệt nào.
4. Các túi khí phải được bảo vệ khỏi axit, kiềm, dầu hoặc dung môi hữu cơ.