Marine Part Boat Landing Air Bag Nhà cung cấp Tàu ra mắt túi khí Marine

1. Vận thăng và xử lý túi khí:
Chúng có thể được sử dụng rộng rãi để xử lý các sản phẩm bê tông cốt thép đúc sẵn lớn khác nhau (chẳng hạn như giếng chìm, cống hộp, cầu), thiết bị khoan dầu và tòa nhà tích hợp, v.v.

2. Túi khí nổi và làm đầy:
Độ nổi tương ứng có thể được cung cấp theo yêu cầu của khách hàng trong quá trình trục vớt xác tàu đắm và vận hành lắp đặt dưới nước.Túi khí làm đầy và nổi có thể được kết hợp linh hoạt để trục vớt xác tàu, lắp đặt cầu phao, bến tàu, đường ống dẫn nước phía trên, v.v. theo nhiều cách như chiếm cabin, v.v.

3. Túi khí cấp thoát nước cho tàu biển:
Nó được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật cấp thoát nước cho các tàu cỡ lớn, cỡ trung bình và cỡ nhỏ, tiết kiệm nhân công, tiết kiệm thời gian và tiết kiệm sức lực.

4. Túi khí trục gá:
Nó có thể thay thế cho trục gá bằng gỗ hoặc thép được sử dụng để đổ kết cấu bê tông cốt thép lớn rỗng.

5. Túi khí thùng hàng:
Nó có thể được sử dụng làm thùng chứa và vận chuyển khí hoặc chất lỏng.

1 Khả năng chịu lực cao
Yêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm hơi được quy định trong CB/T 3795--1996 do Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc xuất bản.
FL áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp tổng hợp tăng cường độ bền cao, giúp cải thiện khả năng chịu lực của túi khí gấp hai lần so với tiêu chuẩn CB/T 3795--1996
2 Khả năng kháng nhào trộn cao
Khi túi khí lăn dưới đáy tàu sẽ chịu “lực nhào trộn” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể gây ra các sự cố như tách lớp, xô lệch lớp…
FL đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu thô để tăng cường khả năng chống nhào trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn .
3 Thiết kế chống nổ mới của phần cuối
Khả năng rò rỉ không khí trong khu vực khớp của phần kim loại và phần cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được thêm vào.Sau một thời gian sử dụng dưới áp lực làm việc cao, túi khí sẽ bung ra và phần kim loại sẽ gây thương tích cho người lao động.
FL đã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng cường độ liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần cuối kim loại.Túi khí FL hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà không có nguy cơ tiềm ẩn về an toàn.
4 Tối ưu hóa cấu hình cấu trúc
FL đã xây dựng Mô hình cường độ và cường độ để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ và hướng ứng suất.Sau khi thử nghiệm nhiều lần, chúng tôi nhận thấy mức độ căng thẳng thay đổi đều đặn và thiết kế cấu hình cấu trúc được tối ưu hóa.Túi khí mới được tối ưu hóa đã vượt qua thành công thử nghiệm nổ mìn và đạt được hiệu suất tốt trong sử dụng thực tế.
5 Hiệu suất chống mài mòn tốt và khả năng chống lão hóa cao
Túi khí hoạt động trong điều kiện xấu, kém, tiếp xúc với ánh nắng mặt trời trong thời gian dài, nước biển ăn mòn, ô nhiễm tạp chất,… Bề mặt túi khí phải được trang bị khả năng chống mài mòn, chống lão hóa, chống ăn mòn cao.
Túi khí FL được làm bằng cao su thiên nhiên với sp

Đặc biệt lưu ý khi sử dụng túi khí
1) Kiểm soát chặt chẽ việc sử dụng áp lực
2) Bề mặt tiếp xúc với túi khí không được có vết mờ sắc nhọn, tránh chọc thủng túi khí
3) Cố gắng tránh chiều dài túi khí bị biến dạng
4) Túi khí lâu ngày không sử dụng hoặc sửa chữa, cần phải kiểm tra áp suất trước khi sử dụng lại;Thường sử dụng túi khí, kiểm tra mỗi năm một lần.
5) Cấm kéo túi khí trên khinh khí cầu trên mặt đất