Chắn bùn cao su chống va chạm Tàu Yokohama với xích và lốp

Chắn bùn cao su chống va chạm Tàu Yokohama với xích và lốp

Chắn bùn nổi Florescence cho tàu có ưu điểm là hấp thụ năng lượng và phản lực cao, giá thành rẻ, tuổi thọ cao, lắp đặt và bảo dưỡng đơn giản, ... Nó thường được sử dụng trong tàu thủy, tàu đến bến để sà lan và cập cảng, là một sản phẩm chắn bùn thế hệ mới của tàu thủy và được thế giới ưa chuộng.
Do đặc tính tự nổi của nó, tấm chắn nổi này dành cho hoạt động của tàu và tàu cũng đặc biệt thích hợp để lắp đặt ở các bến tàu nơi mực nước thủy triều thay đổi lớn.Trong số đó, tấm chắn bùn cao su đặc biệt thích hợp cho các ứng dụng trong môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như dàn khoan ngoài khơi, do ưu điểm của nó là không cần bảo trì và tuổi thọ dài.

Các loại chắn bùn cao su khí nén

1. Loại lưới xích và lốp
Hệ thống chắn bùn khí nén kiểu lưới xích và lưới lốp được bao phủ bằng lưới xích, lưới thép hoặc lưới sợi cho các chắn bùn cỡ nhỏ.
Thông thường, những lưới này có lốp đã qua sử dụng cùng với ống bọc cao su để bảo vệ thêm, ngoại trừ lưới sợi chỉ có ống bọc cao su.Lưới dây xích kéo dài tuổi thọ chống lại sự ăn mòn, trong khi lưới thép nhẹ và dễ dàng sửa chữa hơn.
2. Loại địu
Hệ thống chắn bùn khí nén kiểu sling có mắt đính kèm ở mỗi đầu để nâng và lắp đặt.Dễ dàng xử lý các chắn bùn kiểu địu do trọng lượng nhẹ.

Cấu tạo của chắn bùn cao su khí nén

1. Cao su bên ngoài
Phủ bên ngoài bóng một lớp cao su, có tác dụng bảo vệ chất liệu khung xương và bóng cao su bên trong khỏi tác động của ngoại lực.
2. Lớp cao su gia cố dây tổng hợp
Lớp cao su dây tăng cường được cấu tạo bởi lớp dây tổng hợp cuộn dây, nó được sử dụng chủ yếu để duy trì áp suất không khí bên trong.
3. Cao su bên trong
Trên quả bóng bên trong có lớp cao su có tác dụng chống rò rỉ khí và kiểm soát áp suất bóng.
4. Mặt bích cuối
Các bộ phận kim loại ở cả hai đầu của chắn bùn, có thể được lắp với van nạp và van an toàn

Các yếu tố về thiết kế và lựa chọn chắn bùn cao su khí nén

1. hấp thụ năng lượng tối đa
2. lực kéo
3. Yêu cầu về khoảng cách khi hai tàu cùng cập bến hoặc một tàu đi cùng bến, bao gồm khoảng cách tối đa và khoảng cách tối thiểu
4. Kích thước của tàu
5.Các yếu tố về bão từ môi trường thực tế và sự thay đổi nhiệt độ.

Ưu điểm của chắn bùn cao su khí nén

* Tất cả các chắn bùn cao su đều tuân theo các yêu cầu của ISO 17357.
* Công thức cao su tuyệt vời dựa trên 25 năm kinh nghiệm.
* Kiểm soát chất lượng tốt từ nguồn sản xuất --- nguyên liệu.
* Dịch vụ lắp đặt & sửa chữa tận nơi.
* Có sẵn hàng và giao hàng nhanh chóng, chất lượng cao với dịch vụ tốt nhất.

Kiểm tra chắn bùn khí nén tàu thủy

1. Kiểm tra vật liệu cho cao su
Thử nghiệm vật liệu của cao su bên ngoài và cao su bên trong phải được tiến hành phù hợp với các tính chất vật lý của cao su bên trong và bên ngoài theo yêu cầu của ISO 17357: 2002
2. kiểm tra thường xuyên
Kích thước của tất cả các tấm chắn phải được kiểm tra ở áp suất bên trong ban đầu và kết quả phải nằm trong dung sai sau:
- chiều dài: + 10%, -5%;
-diameter: +10%, - 5%
3. kiểm tra rò rỉ không khí
Thử nghiệm rò rỉ không khí phải được thực hiện trên tất cả các tấm chắn bùn ở áp suất ban đầu trong hơn 30 min và kết quả thử nghiệm phải
xác nhận rằng không có rò rỉ không khí.
4. kiểm tra áp suất thủy tĩnh
Thử nghiệm áp suất thủy tĩnh phải được thực hiện trong 10 min ở áp suất thủy tĩnh được chỉ ra trong "áp suất thử nghiệm ở độ lệch 0%".Độ giãn dài tạm thời tối đa: 10%

Ứng dụng của chắn bùn cao su khí nén

1. Nền tảng ngoài khơi
2. Tàu chở dầu khí
3. Phà nhanh và tàu nhôm
4. Cài đặt tạm thời và vĩnh viễn
5. Phản ứng nhanh chóng và các trường hợp khẩn cấp
6. Ở các cảng có sự thay đổi thủy triều khắc nghiệt
7. Tàu đánh cá, tàu vận tải và tàu đánh cá viễn dương

Bảo dưỡng chắn bùn cao su khí nén

1. Kiểm soát áp suất khí nén trong ± 5% áp suất định mức

2. Kiểm tra áp suất bình thường, bổ sung áp suất kịp thời
3. Tránh tiếp xúc với các vật sắc nhọn
4.Khi thời gian dài không cần dùng đến, nên rửa sạch để khô, đổ đầy khí nén đúng lượng, đặt ở nơi khô ráo thoáng mát.
5. nơi bảo quản tránh nhiệt, axit và kiềm, dầu và mỡ
6.Khi lưu trữ chắn bùn nổi, không được gấp lại và chất thành đống

Chú ý sử dụng chắn bùn cao su khí nén

* Thường xuyên kiểm tra xem thân chắn bùn có bị hỏng không và áp suất có bình thường không, và lõi van phải được thay thế sau mỗi sáu tháng.
* Nên quấn dây thép vào ống cao su, khi thử dây thép vào chắn bùn cao su khí nén phòng trường hợp chắn bùn bị đâm
* Bề mặt hoặc chủ thể bên cạnh chắn bùn cao su khí nén không được cứng và sắc nhọn trong trường hợp chắn bùn cao su khí nén bị đâm
* Các phụ kiện và đai ốc đồ gá không thể bị lỏng khi thử áp suất bên trong
* Lưới dây phải chắc chắn, dây thép được sử dụng để treo các bộ phận kim loại và liên kết móc không thể bị rối loạn.

Lắp đặt chắn bùn cao su khí nén

1. Ship to Ship
Sau khi chọn đúng loại chắn bùn có kích thước phù hợp với năng lượng tổng hợp của hai tàu, các chắn bùn phải được đặt cách đều nhau dọc theo chiều dài của tàu nhỏ nhất.Ở mỗi đầu, bạn nên lắp một tấm chắn bùn thứ cấp nhỏ hơn để bảo vệ chống lăn do phồng và gió trong quá trình vận chuyển.Các tấm chắn bùn có thể được gắn riêng lẻ từ các điểm neo dọc boong tàu hoặc tất cả được liên kết với nhau thành một đường chỉ được buộc chặt ở mỗi đầu của tàu.

2. tàu đến bờ
Để lắp đặt ở những vị trí có thủy triều, nên gắn chắn bùn vào cầu tàu ở điểm giữa của thủy triều cao và thấp, điều này cho phép chắn bùn lên xuống khi thủy triều mà neo neo ít bị chùng nhất.Ngoài ra, các tấm chắn bùn có thể được trượt từ các điểm neo đậu dọc theo đỉnh cầu tàu bao gồm các vòng neo, các tấm neo hoặc các giá đỡ được lắp đặt đặc biệt.Nếu các chắn bùn được lắp trên cá heo thì các dây neo có thể được lắp dọc theo các bức tường bên của cá heo để di chuyển chúng ra khỏi bề mặt bến.Điều quan trọng cần lưu ý là chắn bùn sẽ thay đổi hình dạng đáng kể khi chịu lực nén hoàn toàn, do đó, cần phải có một bề mặt đủ phẳng không có phần nhô ra để lắp đặt.Không nên lắp đặt chắn bùn khí nén vào kết cấu cọc đơn.

Đóng gói và giao hàng