Tàu Fendercare Tàu nổi bằng khí nén Cao su hàng hải cho thuyền

 Tàu Fendercare Tàu nổi bằng khí nén Cao su hàng hải Chắn bùn tàu

Chắn bùn hàng hải khí nén được làm bằng tấm cao su tổng hợp được gia cố bằng dây với khí nén bên trong để có thể nổi trên mặt nước và hoạt động như một lực hấp thụ chấn động giữa hai tàu (tàu với tàu) hoặc giữa tàu và các công trình cầu cảng khi chúng đi cùng nhau trên mặt nước.

Cấu tạo của chắn bùn cao su khí nén

1. Cao su bên ngoài
Phủ bên ngoài bóng một lớp cao su, có tác dụng bảo vệ chất liệu khung xương và bóng cao su bên trong khỏi tác động của ngoại lực.
2. Lớp cao su gia cố dây tổng hợp
Lớp cao su dây tăng cường được cấu tạo bởi lớp dây tổng hợp cuộn dây, nó được sử dụng chủ yếu để duy trì áp suất không khí bên trong.
3. Cao su bên trong
Trên quả bóng bên trong có lớp cao su có tác dụng chống rò rỉ khí và kiểm soát áp suất bóng.
4. Mặt bích cuối
Các bộ phận kim loại ở cả hai đầu của chắn bùn, có thể được lắp với van sạc và van an toàn

Đặc điểm của chắn bùn cao su khí nén

(1) Hấp thụ năng lượng cao

Lượng năng lượng được hấp thụ là các chỉ số hiệu suất kỹ thuật chính của dụng cụ chắn bùn.Với sự tăng trưởng về trọng tải của tàu, hoạt động cập bến, năng lượng va chạm của tàu liên lạc với cầu tàu hoặc các tàu khác cũng tăng gấp đôi.Năng lượng va chạm cực lớn phải dựa vào diện tích tiếp xúc trên chắn bùn và đủ để hấp thụ đủ biến dạng.Chắn bùn sử dụng khí nén làm môi trường đệm để hấp thụ năng lượng va đập của tàu và có độ đàn hồi tốt.

(2) Áp suất trở lại cực thấp

Không khí bên trong của chắn bùn khí nén là khí áp suất thấp, sự tăng áp suất bên trong rất hạn chế trong quá trình biến dạng nén.Do diện tích tiếp xúc lớn, áp suất đơn vị tác dụng lên bề mặt thân tàu rất thấp, so với các thiết bị chắn bùn khác, không phải là áp suất ngược phổ biến.

(3) Tiếp xúc nghiêng, khả năng thích ứng tốt

Tàu phải có một góc nhất định có khả năng tiếp xúc với mạn của bờ.Là giao diện nghiêng của chắn bùn khí nén, khả năng thích ứng của nó cao hơn nhiều so với các chắn bùn khác.

Hiệu suất nổi tốt, không chịu ảnh hưởng của thủy triều, chắn bùn có thể được duy trì ở mức lý tưởng

Chắn bùn biển bằng khí nén nổi trên mặt nước (hơn 50% thể tích), cùng với sự thay đổi vị trí không liên quan đến dao động của thủy triều.Đặc biệt là con tàu khi sóng lăn tăn, hình trụ bơm hơi chắn bùn có lăn, lực ma sát rất nhỏ.Vì vậy, nó sẽ không làm hỏng bề mặt phủ của thân tàu, và cũng làm giảm chuyển động.

(4) Cả hai mặt bích chắn bùn cuối được sản xuất bằng vật liệu đặc biệt, kháng axit và kiềm, chống oxy hóa, không dễ bị gỉ.

(5) Chắn bùn hàng hải khí nén Florescence lắp đặt dễ dàng và được sử dụng rộng rãi trên nhiều loại tàu, bến tàu lớn và nhiều bến thủy triều lớn.

1. Áp suất bề mặt thấp: với phản ứng thấp và tốc độ hấp thụ năng lượng cao.

2.Chi phí vận chuyển thấp: chắn bùn khí nén có thể xì hơi và gấp lại để vận chuyển.

3. hoạt động dễ dàng: Dễ dàng xử lý và nổi tốt, dễ dàng lắp đặt và bảo trì.

4. Hiệu suất tuyệt vời: Nó có khả năng nén và độ đàn hồi đặc biệt.

5.Ứng dụng: chắn bùn biển phù hợp với thủy triều lớn và nhỏ, phù hợp với các khu vực có sự chênh lệch thủy triều.

Kiểm tra chắn bùn khí nén tàu thủy

1. Kiểm tra vật liệu cho cao su
Thử nghiệm vật liệu của cao su bên ngoài và cao su bên trong phải được tiến hành phù hợp với các tính chất vật lý của cao su bên trong và bên ngoài theo yêu cầu của ISO 17357: 2002
2. kiểm tra thường xuyên
Kích thước của tất cả các tấm chắn phải được kiểm tra ở áp suất bên trong ban đầu và kết quả phải nằm trong dung sai sau:
- chiều dài: + 10%, -5%;
-diameter: +10%, - 5%
3. kiểm tra rò rỉ không khí
Thử nghiệm rò rỉ không khí phải được thực hiện trên tất cả các tấm chắn bùn ở áp suất ban đầu trong hơn 30 min và kết quả thử nghiệm phải
xác nhận rằng không có rò rỉ không khí.
4. kiểm tra áp suất thủy tĩnh
Thử nghiệm áp suất thủy tĩnh phải được thực hiện trong 10 min ở áp suất thủy tĩnh được chỉ ra trong "áp suất thử nghiệm ở độ lệch 0%".Độ giãn dài tạm thời tối đa: 10%

Ứng dụng của chắn bùn cao su khí nén

Chắn bùn hàng hải khí nén phù hợp với nhiều ứng dụng bao gồm:

* Tàu chở dầu, tàu chở khí và tàu chở hàng rời;

* Phà nhanh và tàu vỏ nhôm;

* Tạm thời các cài đặt vĩnh viễn;

* Phản ứng nhanh chóng và ngăn chặn khẩn cấp;

* Làm chắn bùn độc lập để thiết kế lại các tàu với các phương tiện trên bờ.

Ưu điểm của chắn bùn hàng hải khí nén

* Dễ dàng và nhanh chóng để triển khai;

* Phản ứng và áp suất thân tàu rất thấp;

* Hiệu suất có thể điều chỉnh bằng áp suất ban đầu khác nhau;

* Thích hợp cho các khu vực có thủy triều lớn hoặc nhỏ;

* Duy trì khe hở lớn giữa thân tàu và kết cấu;

* Lưới lốp xích tùy chọn cho các ứng dụng hạng nặng;

*Mức độ bảo trì thấp.

Đóng gói và giao hàng