|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| tên sản phẩm: | Túi khí cao su tàu biển | đường kính: | 0,6-2,5m |
|---|---|---|---|
| Thời hạn bảo hành: | 24 tháng | Chiều dài: | 5-26m |
| lớp dây: | 3-12 lớp | Màu sắc: | Màu đen |
| Điểm nổi bật: | Túi khí hạ thủy tàu biển Dia2.5m,Túi khí cao su hàng hải ISO9001,Túi khí hạ thủy tàu biển đen |
||
Cấu trúc của túi khí cao su Floreshood Marine
1) Lớp cao su bên ngoài
Lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài túi khí hàng hải để bảo vệ các lớp bên dưới khỏi mài mòn và các lực bên ngoài khác.Hợp chất này có đủ độ bền kéo và xé để chịu được mọi điều kiện và cách sử dụng khó khăn.
2) Lớp cao su bên trong
Lớp cao su bên trong bịt kín không khí có áp suất bên trong túi khí hàng hải.
3) Lớp dây lốp tổng hợp làm lớp gia cố
Các lớp dây gia cố, được làm bằng dây lốp tổng hợp thường được sử dụng trong lốp xe, được bố trí ở các góc lý tưởng để giữ áp suất bên trong và phân bổ ứng suất đồng đều.Vì vậy, họ có thể cung cấp củng cố hiệu quả mạnh mẽ.
Vật liệu của túi khí cao su Floreshood Marine
Túi khí con lăn cao su được cấu tạo từ lớp cao su bên ngoài, một hoặc nhiều lớp dây lốp tổng hợp và lớp cao su bên trong.
Sự sắp xếp của các lớp gia cố dây lốp tổng hợp được thể hiện trong hình dưới đây, tất cả các vật liệu sẽ được lưu hóa chắc chắn.
Làm thế nào để chọn kích thước túi khí?
Trước khi cung cấp kích thước và số lượng túi khí phù hợp cho tàu của bạn, vui lòng cung cấp thông tin dưới đây:
1. Chiều dài, chiều rộng và trọng lượng của tàu.
2. Loại tàu mặt đất được đóng trên?(Bụi bẩn, bê tông, v.v.)
3. Loại tàu?
4. Độ sâu tính bằng mét nước nơi tàu xuống nước đầu tiên?
5. Độ góc của đường trượt là bao nhiêu?(Đất, không dưới nước)
6. Vui lòng cung cấp lịch trình thủy triều thấp/cao tại chỗ.
7. Chiều cao làm việc?(Chiều cao khối đứng dưới tàu)
8. Khoảng cách từ đáy chân vịt đến mực nước?
9.Khoảng cách từ đuôi tàu (ở ụ cạn) đến điểm vào nước?
*Nếu có thể, vui lòng cung cấp hình ảnh của khu vực ra mắt.
Quy trình hạ thủy tàu biển bằng túi khí hàng hải
1. Công việc chuẩn bị trước khi hạ thủy cho nhà máy đóng tàu
Tăng cường đường trượt
khảo sát nước
Tăng cường xiên tàu
neo đất
Bịt kín các lỗ của bộ đẩy nếu có.
2.Thiết bị cơ bản cần thiết cho việc hạ thủy tàu
Thiết bị gian lận: Tời, Ròng rọc, Xoay, Lug, Còng, Dây treo, Neo đất
Thiết bị thổi phồng: Máy nén khí, Ống bơm hơi
Thiết bị di chuyển túi khí: Xe nâng, cẩu di động
3. Chuẩn bị phi hành đoàn
4. Sắp xếp giàn khoan
5. Nâng các khối
6. Di chuyển tàu về phía trước
7. Hạ thủy tàu
Ưu điểm của túi khí cao su Floreshood Marine
1. Khả năng chuyên chở lớn
2. Khả năng chống nén và xoắn cao
3. Thiết kế mới của công trình chống nổ ở cuối
4. Bố cục cấu trúc được tối ưu hóa
5. Chống lão hóa lâu bền và đặc tính chống mài mòn
6. Khả năng linh hoạt và giảm xóc cao hơn
Sự chỉ rõ:
| Đường kính | 0,5-2,8m |
| Chiều dài | 5-26m |
| lớp dây | 3-12 lớp |
Phòng ngừa túi khí hạ cánh tàu
1. Kiểm soát quá áp:
Kiểm soát chặt chẽ áp suất vận hành, cấm sử dụng quá áp suất.
2. Yêu cầu về Đường trượt hạ cánh:
Bãi đáp phải bằng đất hoặc bằng bê tông xi măng tùy theo trọng tải của các loại tàu khác nhau.
3. Tránh Vật Sắc Nhọn:
Đảm bảo không có vật sắc nhọn và mặt đất nhẵn & sạch trong quá trình sử dụng túi khí để đề phòng trường hợp bị vỡ.
4. Tránh biến dạng và thừa cân:
Tránh biến dạng về chiều dài trong quá trình lăn và tránh quá tải sau khi nạp ga.
Người liên hệ: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
