Tấm chắn bùn cao su khí nén nổi Tấm chắn bùn tàu biển với dây xích và lưới lốp

  Tấm chắn bùn cao su khí nén nổi Tấm chắn bùn tàu biển có dây chuyền và lưới lốp

Tấm chắn bùn cao su khí nén Fendercare được lắp đặt trên bến tàu hoặc tàu, để hấp thụ năng lượng va chạm giữa tàu và bến tàu hoặc tàu khi cập bến hoặc neo đậu, đồng thời bảo vệ tàu và bến tàu khỏi bị hư hại.
Chắn bùn cao su khí nén có ưu điểm là lực phản ứng thấp, áp suất bề mặt nhỏ và khả năng hấp thụ năng lượng hợp lý.Khi neo đậu, khả năng thích ứng của tàu lăn và nghiêng sẽ không bị ảnh hưởng bởi kích thước của tàu và được sử dụng rộng rãi để lắp đặt và bảo trì thuận tiện, đặc biệt thích hợp cho bến tàu.

Cấu trúc của chắn bùn cao su khí nén

1. Cao su bên ngoài
Phủ bên ngoài chắn bùn một lớp cao su có tác dụng bảo vệ khung xương và lớp cao su bên trong khỏi tác động ngoại lực.
2. Lớp cao su gia cố dây tổng hợp
Lớp cao su dây gia cố bao gồm lớp dây tổng hợp quanh co, nó chủ yếu được sử dụng để duy trì áp suất không khí bên trong.
3. Cao su bên trong
Trên quả bóng có lớp cao su bên trong, được sử dụng để ngăn rò rỉ không khí và kiểm soát áp suất của tấm chắn bùn.
4. Mặt bích cuối
Các bộ phận kim loại ở cả hai đầu của chắn bùn, có thể được trang bị van sạc và van an toàn

Các yếu tố thiết kế và lựa chọn chắn bùn cao su khí nén

1. Hấp thụ năng lượng tối đa
2. Lực lượng phản ứng
3. Yêu cầu về khoảng cách khi hai tàu cập bến hoặc một tàu cập bến, bao gồm khoảng cách tối đa và khoảng cách tối thiểu
4. Kích thước của tàu
5. Các yếu tố về bão từ môi trường thực tế và sự thay đổi nhiệt độ.

Các tính năng của chắn bùn cao su khí nén

1. Dễ xử lý và độ nổi tốt

2. Áp suất bề mặt thấp với phản ứng thấp và năng lượng cao

tỷ lệ hấp thụ

3. Dễ dàng cài đặt và bảo trì miễn phí

4. Độ nén và độ đàn hồi vượt trội

5. Mục đích phù hợp với thủy triều lớn và nhỏ

6. Tấm chắn bùn khí nén tạo điều kiện thuận lợi cho việc chống đỡ lớn

Lắp đặt chắn bùn cao su khí nén

1. Vận Chuyển Tàu
Sau khi lựa chọn tấm chắn bùn có kích thước chính xác phù hợp với năng lượng tổng hợp của hai tàu, các tấm chắn bùn phải được đặt cách đều nhau dọc theo chiều dài của tàu nhỏ nhất.Ở mỗi đầu, nên lắp đặt một tấm chắn bùn thứ cấp nhỏ hơn để bảo vệ chống lăn do sưng và gió trong quá trình vận chuyển.Các tấm chắn bùn có thể được treo riêng lẻ từ các điểm neo dọc theo boong hoặc tất cả được liên kết với nhau thành một đường chỉ được buộc chặt ở mỗi đầu của tàu.

2. Vận Chuyển Vào Bờ
Để lắp đặt ở những vị trí có thủy triều, khuyến nghị rằng tấm chắn bùn được gắn vào cầu cảng ở điểm giữa của thủy triều cao và thấp, điều này cho phép tấm chắn bùn lên xuống theo thủy triều với độ chùng ít nhất trong dây neo.Ngoài ra, các tấm chắn có thể được treo từ các điểm neo dọc theo đỉnh cầu cảng bao gồm các vòng neo, cọc neo hoặc các giá đỡ được lắp đặt đặc biệt.Nếu tấm chắn bùn được lắp đặt trên cá heo thì dây neo có thể được lắp dọc theo các bức tường bên của cá heo để di chuyển chúng ra khỏi bề mặt neo đậu.Điều quan trọng cần lưu ý là tấm chắn bùn sẽ thay đổi hình dạng đáng kể khi bị nén hoàn toàn, do đó, cần có một bề mặt đủ phẳng không có các phần nhô ra để lắp đặt.Không nên lắp đặt chắn bùn khí nén lên cấu trúc cọc đơn.

Ứng dụng của chắn bùn cao su khí nén

1. Nền tảng ngoài khơi
2. Tàu chở dầu khí

3. Phà cao tốc, tàu nhôm

4. Cài đặt tạm thời và vĩnh viễn

5. Ứng phó nhanh và các tình huống khẩn cấp

6. Tại các cảng có thủy triều dao động lớn

7. Tàu cá, tàu vận tải và tàu lưới kéo viễn dương

Sử dụng chú ý của chắn bùn cao su khí nén

* Thường xuyên kiểm tra xem thân chắn bùn có bị hỏng không và áp suất có bình thường không, lõi van phải được thay thế sau mỗi sáu tháng
* Nên quấn dây thép vào ống cao su, khi thử dây thép vào chắn bùn cao su khí nén đề phòng chắn bùn bị đâm
* Bề mặt hoặc đối tượng bên cạnh tấm chắn bùn cao su khí nén không được cứng và sắc nhọn trong trường hợp tấm chắn bùn cao su khí nén bị đâm
* Các phụ kiện và đai ốc không được lỏng khi kiểm tra áp suất bên trong
* Lưới dây thừng phải đáng tin cậy, dây thép được sử dụng để treo các bộ phận kim loại và liên kết móc không được buộc lộn xộn.