Marine Lifting Di chuyển tàu ra mắt túi khí bơm hơi

Ra mắt hàng hải Nâng di chuyển Túi khí ra mắt tàu bơm hơi

Hạ thủy hoặc nâng cấp tàu bằng cách sử dụng túi khí hàng hải là một công nghệ tiên tiến có triển vọng vô cùng tươi sáng trong ngành đóng tàu.Nó khắc phục nhược điểm của việc hạ thủy theo đường ray cố định mà năng suất đóng tàu và sửa chữa tàu bị hạn chế ở các nhà máy đóng tàu quy mô vừa và nhỏ.

Công nghệ hạ thủy linh hoạt này rất linh hoạt và giúp các công ty trong ngành đóng tàu và hàng hải tiết kiệm công sức, thời gian, khối lượng công việc và đầu tư.Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi không ngừng đổi mới về thiết kế, sử dụng vật liệu và công nghệ sản xuất trong suốt nhiều năm để đảm bảo tính linh hoạt, an toàn và độ tin cậy.

• Dùng để nâng cấp, hoán cải hoặc đóng mới/sửa chữa tàu (Túi khí hạ thủy tàu)
• Dùng để cẩu và vận chuyển các công trình nặng tới 10.000 tấn
• Có thể thay thế cho chắn bùn cao su khí nén hàng hải cho mục đích bảo vệ
• Để trục vớt tàu bị chìm hoặc kết cấu thép nặng
• Lõi cao su khí nén cho công trình kiến ​​trúc
• Container chứa và vận chuyển khí và chất lỏng hóa chất ăn mòn và nước tinh khiết cho chuyến đi
• Bao cao su dằn tàu
• Để dựng cầu nổi hoặc đường ống

Các tính năng của chúng tôiRa mắt hàng hải Nâng di chuyển Túi khí cao su bơm hơi Chèo thuyền Tàu:
Tuân thủ đầy đủ tiêu chuẩn ISO 14409

Những chiếc bơm hơi cao su hình trụ này là sản phẩm của kỹ thuật chính xác chứng kiến ​​vật liệu cao su dẻo cao cấp trải qua quá trình sản xuất phân lớp sáng tạo và tuân thủ kiểm soát chất lượng cực kỳ nghiêm ngặt.

Túi khí hạ thủy tiêu chuẩn có kích thước đường kính lên đến 2,5m và chiều dài 25m dùng để cẩu, vận chuyển kết cấu nặng lên đến hơn 10.000 tấn.Tuy nhiên, một số túi khí cho mục đích nổi có thể có đường kính lên tới 4,0m.

Sản phẩm này cũng được sử dụng rộng rãi để huy động nhiều loại bê tông thép đúc sẵn quy mô lớn, thiết bị khoan khí, kiến ​​trúc và giếng chìm, v.v.

Các vấn đề an ninh của việc nâng hạ khí cầu bằng khí cầu cao su cứu hộ trên biển
Kiểm soát siêu áp suất.Kiểm soát chặt chẽ áp suất làm việc, không được vượt quá quy định trong bảng áp lực công việc.
gai để tránh.Bề mặt tiếp xúc với túi khí không sắc cạnh người nổi bật, tránh bị thủng.
Ngăn chặn sự biến dạng.Túi khí trong quá trình cuộn tránh hướng chiều dài tạo ra biến dạng, chẳng hạn như khi catamaran lên bờ và xuống, nếu sử dụng một túi khí dễ tạo ra biến dạng.Vì vậy, vui lòng đặt hai túi khí trong catamaran bên dưới.
miễn trừ tác động.Bóng được bơm căng nên tránh được tải trọng va đập.Đặc biệt ở những đoạn tàu rơi bến, khi túi khí như nâng đã nâng gần hết thân tàu.Hơn nữa, cầu tàu vẫn còn chặt chẽ, không chạm vào nó.Do gỗ cầu tàu bị đốn hạ nên một khi tác động của trọng lực thân tàu có thể làm túi khí bung ra.Nên điều chỉnh áp suất túi khí, cho tàu rời khỏi trụ gỗ.Và như không có chuyện gì xảy ra trong quá trình con tàu di chuyển va chạm, khi đó túi khí sẽ gây hư hỏng nghiêm trọng.
Kiểm tra áp lực.Không lâu sau khi sửa chữa hoặc túi khí trước khi hồi sinh, phải được tiến hành thử nghiệm nạp không tải trước khi kích hoạt lại.Áp lực thi nên lấy áp lực công việc.Phòng thí nghiệm, thanh tra phải cách túi khí ít nhất 3 mét.nếu sau khi sửa chữa khu vực bị hư hỏng, nên giảm áp suất làm việc của túi khí.Hàng năm, tất cả các túi khí thông thường đều được thử nghiệm, có thể đảm bảo sử dụng an toàn.