Tàu biển Tàu cao su khí nén Yokohama với dây chuyền và lưới lốp

Ưu điểm của chắn bùn cao su khí nén Yokohama

Ưu điểm khi neo đậu nghiêng

Trong quá trình neo đậu, tiếp xúc ban đầu với ụ tàu thường ở một góc xiên và tạo ra nhiều áp lực lên cả hai bề mặt (bến tàu và con tàu).

Đối với chắn bùn cao su đặc điển hình, khi nén nghiêng thường xảy ra, khả năng hấp thụ năng lượng giảm đáng kể.Do đó, không có gì lạ khi thấy chắn bùn rắn được sử dụng có kích thước lớn hơn.Mặt khác, khả năng hấp thụ năng lượng của chắn bùn khí nén duy trì ở mức tương đối cao mặc dù bị nén nghiêng.Do áp suất tải được phân bổ đồng đều hơn, hiệu suất mô-men xoắn đối với ụ thường nhỏ hơn khi so sánh với các hệ thống chắn bùn rắn được thiết kế thông thường.

Mạnh mẽ hơn chống lại lực cắt

Sau khi tiếp xúc với cầu tàu, tàu thường được di chuyển từ từ đến vị trí neo đậu tối ưu.Hành động này tạo ra lực cắt và lực nén cao trên bề mặt của chắn bùn.Hầu hết các tấm chắn rắn đều bị hư hỏng nghiêm trọng do các lực như vậy vì chúng không được thiết kế để chịu lực cắt và ma sát mạnh theo cách đó.Tuy nhiên, nó phụ thuộc vào thiết kế/loại chắn bùn rắn.Ví dụ, miếng đệm phía trước MAX dành cho chắn bùn rắn được thiết kế để giải quyết vấn đề này và bảo vệ chắn bùn khỏi lực cắt, trong đó bề mặt của chắn bùn không tiếp xúc với tàu.

Tương đối an toàn ngay cả khi quá tải

Nói chung, tất cả các tấm chắn bùn nên được sử dụng trong giới hạn tải trọng tác động.Tuy nhiên, trong các tình huống thực tế, người ta thường thấy rằng chắn bùn thường vô tình nhận quá tải.Khi điều đó xảy ra, điều may mắn đối với tấm chắn bùn khí nén là phản lực không tăng mạnh dưới tải trọng quá mức.Ngược lại, phản lực của các tấm chắn bùn rắn có xu hướng tăng đột biến trong điều kiện tải quá mức và làm hỏng tàu trong quá trình neo đậu.Điều này cũng được hỗ trợ bởi đặc tính của tấm chắn bùn kiểu khí nén cho phép phân bổ ứng suất đồng đều hơn.

Ưu điểm trong điều kiện thời tiết quan trọng

Trong các điều kiện thời tiết quan trọng khi hoạt động của sóng nghiêm trọng, quá trình neo đậu phức tạp hơn do hoạt động lên xuống không cân bằng tại cầu cảng.Điều này tạo ra lực cắt cao hơn trên các tấm chắn bùn và sự thay đổi thường xuyên của lực trong quá trình neo đậu trong điều kiện thời tiết như vậy sẽ gây ra sự mỏi cho các tấm chắn bùn loại đặc điển hình.Tuy nhiên, mặt khác, diện tích tiếp xúc linh hoạt của chắn bùn khí nén và các đặc tính độ lệch cho phép lớn giúp giảm thiểu sự mệt mỏi trong những tình huống như vậy.Trên thực tế, đối với những vùng biển có tình huống gồ ghề hoặc điều kiện thời tiết xấu thường xuyên, các loại khí nén có thể là một lựa chọn tốt hơn so với các loại chắn bùn đặc vì nó có thể có tuổi thọ cao hơn.

Suy giảm hiệu suất giảm thiểu

Lão hóa và mệt mỏi thường khiến chắn bùn xuống cấp về hiệu suất.Tuy nhiên, do cơ thể chứa đầy không khí và vật liệu có tính đàn hồi cao nên những vấn đề như vậy được giảm thiểu.Chắn bùn cao su đặc hoặc chắn bùn bọt phụ thuộc nhiều hơn vào độ cứng của vật liệu và sự phụ thuộc như vậy có thể làm giảm hiệu suất hấp thụ năng lượng sau nhiều năm sử dụng và thay đổi nhiệt độ.Mặt khác, miễn là duy trì bảo dưỡng cơ bản và kiểm soát áp suất không khí, chắn bùn khí nén vẫn duy trì hiệu suất tối ưu ngay cả ở nhiệt độ cực thấp xuống tới -50 độ C hoặc ngay cả khi có biến động cao.

Thích ứng thủy triều

Chắn bùn khí nén chủ yếu là loại nổi, có nghĩa là chắn bùn nổi trên mặt nước trong một mặt phẳng thẳng đứng không hạn chế tương ứng với phạm vi thủy triều và chuyển động thẳng đứng của tàu.Do đó, sự hấp thụ năng lượng của chắn bùn luôn diễn ra ở vị trí tối ưu nhất.

Cài đặt đơn giản và chi phí bảo trì thấp

Chắn bùn khí nén có thể được lắp đặt đơn giản bằng dây thừng hoặc dây xích với chi phí phụ tối thiểu.Việc chuyển hay tháo cũng thực sự linh hoạt và dễ dàng đối với những loại chắn bùn nổi như vậy.Bảo dưỡng chắn bùn loại khí nén bao gồm kiểm tra hàng năm áp suất không khí bên trong, tình trạng vật lý của lưới xích và bề mặt chắn bùn.Thông thường lưới xích có tuổi thọ khoảng 3 đến 4 năm tùy vào cách sử dụng.