|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| tên sản phẩm: | Tàu chở dầu Tàu thuyền Bumper Cao su khí nén Marine Fender D3.3L6.5m | Vật liệu: | Cao su tự nhiên + lớp dây tổng hợp |
|---|---|---|---|
| Kích cỡ: | D1.2L2.0m | Đường kính: | 0,3-4,5m |
| Chiều dài: | 0,6-9,0m | áp suất ban đầu: | 50Kpa, 80Kpa |
| giấy chứng nhận: | ISO, BV, CCS, RS, v.v. | Ứng dụng: | STS, STB, STD |
| Sự bảo đảm: | 2 năm | tuổi thọ: | 6-8 năm |
| Điểm nổi bật: | Chắn bùn khí nén D3.3L6.5m,Chắn bùn cao su khí nén STB,Chắn bùn cao su khí nén tàu chở dầu |
||
hướng dẫn củaTàu chở dầu Tàu thuyền Bumper Cao su khí nén Marine Fender D3.3L6.5m
Tấm chắn bùn cao su khí nén được lắp đặt trên bến tàu hoặc tàu, để hấp thụ năng lượng va chạm giữa tàu và bến tàu hoặc tàu khi cập bến hoặc neo đậu, đồng thời bảo vệ tàu và bến tàu khỏi bị hư hại.
Chắn bùn cao su khí nén có ưu điểm là lực phản ứng thấp, áp suất bề mặt nhỏ và khả năng hấp thụ năng lượng hợp lý.Khi neo đậu, khả năng thích ứng của tàu lăn và dốc, nó sẽ không bị ảnh hưởng bởi kích thước của tàu và được sử dụng rộng rãi để lắp đặt và bảo trì thuận tiện, đặc biệt thích hợp cho bến tàu.
Các tính năng của chắn bùn cao su khí nén
* Hấp thụ nhiều năng lượng hơn, ít tác động ngược lại lên tàu
* Linh hoạt hơn, cài đặt dễ dàng
* Tuổi thọ sử dụng lâu dài
* Không bị biến dạng dưới áp lực
* Độ kín khí tốt, an toàn và đáng tin cậy
* Hấp thụ sốc cao, lực phản công thấp và tăng cường khả năng cổng
* Sản xuất hoàn toàn theo tiêu chuẩn ISO17357:2002
* Nhiều kích cỡ và hình dạng khác nhau có sẵn
* Phê duyệt kiểm tra CCS, BV, RS, v.v.
* Bền bỉ, thiết thực và kinh tế
* Chất lượng tốt đã được kiểm tra bởi nhiều người mua
* Lốp và xích tùy chọn, có thể cung cấp xích bằng thép mạ kẽm nóng hoặc thép không gỉ
* Các phụ kiện cuối tùy chọn để phù hợp hơn với các ứng dụng.
Ứng dụng của chắn bùn cao su khí nén
Chắn bùn biển khí nén phù hợp cho nhiều ứng dụng bao gồm:
* Tàu chở dầu, tàu chở gas và tàu chở hàng rời;
* Phà nhanh và tàu vỏ nhôm;
* Tạm thời cài đặt vĩnh viễn;
* Phản ứng nhanh và chống đỡ khẩn cấp;
* Là tấm chắn bùn độc lập để sắp xếp lại tàu với các cơ sở trên bờ.
Đặc điểm kỹ thuật khí nén hàng hảichắn bùn
|
Sự chỉ rõ Đ*L(mm) |
Áp suất khí nén ban đầu 50KPA | Trọng tải tàu áp dụng (T) | ||
| Trọng lượng cơ thể (Kg) | R(KN) | GEA(KJ) | ||
| 500x1000 | 25 | 64 | 6 | 50 |
| 600x1000 | 32 | 74 | số 8 | 50 |
| 1000x1500 | 80 | 182 | 32 | 100 |
| 1000x2000 | 100 | 257 | 45 | 200 |
| 1200x2000 | 120 | 297 | 63 | 300-500 |
| 1350x2500 | 165 | 427 | 102 | 300-500 |
| 1500x3000 | 315 | 597 | 153 | 1000 |
| 1700x3000 | 405 | 639 | 191 | 1000 |
| 2000x3500 | 590 | 875 | 308 | 3000 |
| 2500x4000 | 1050 | 1381 | 663 | 10000 |
| 2500x5500 | 1333 | 2019 | 943 | 10000 |
| 3000x5000 | 1880 | 2104 | 1210 | 10000 ở trên |
| 3000x6000 | 2160 | 2583 | 1485 | 10000 ở trên |
| 3300x4500 | 2020 | 1884 | 1175 | 10000 ở trên |
| 3300x6500 | 2700 | 3015 | 1814 | 10000 ở trên |
Mục đích của chắn bùn khí nén
* Tàu đến bến tàu
Đi cùng với một con tàu lớn, nguy cơ hai tàu neo đậu trên biển cũng tăng lên, đặc biệt là khi thời tiết thay đổi, kèm theo gió và sóng. Sử dụng chắn bùn khí nén làm mặt đệm, không chỉ giúp việc neo đậu nặng trở nên dễ dàng mà còn cải thiện hiệu quả của hoạt động vận tải.Chắn bùn khí nén chủ yếu được sử dụng cho: Băng trong tàu đánh cá đại dương ở Nam Cực, tàu chở dầu lớn neo đậu.
* Được sử dụng để bảo vệ bến tàu đầu cuối
Của con tàu rất lớn, nguyên nhân gây ra năng lượng tác động bến tàu đã tăng lên gấp bội. Chắn bùn cao su bơm hơi vì tính năng hấp thụ năng lượng cao và lực phản ứng thấp được sử dụng rộng rãi.
Những tiến bộ của chắn bùn khí nén
* Triển khai dễ dàng và nhanh chóng;
* Phản lực và áp suất thân tàu rất thấp;
* Hiệu suất có thể điều chỉnh bằng cách thay đổi áp suất ban đầu;
* Phù hợp với vùng có thủy triều lớn hay nhỏ;
* Duy trì khoảng trống lớn giữa thân tàu và cấu trúc;
* Lưới lốp xích tùy chọn cho các ứng dụng hạng nặng;
* Mức độ bảo trì thấp.
Người liên hệ: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
